物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑彝ブ恚＼噦鞲衅鳎悄苁直砗椭悄懿孱^都與該技術(shù)相連。但是，這些實(shí)例僅代表了物聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)可以執(zhí)行的操作的一小部分。從智慧城市到無(wú)人駕駛汽車，互聯(lián)設(shè)備構(gòu)成了大規(guī)模連接網(wǎng)絡(luò)不可或缺的一部分。
物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是關(guān)于收集數(shù)據(jù)和遠(yuǎn)程控制"事物"，這使其成為更明智決策和創(chuàng)新商業(yè)模式的催化劑。最終，該技術(shù)可以應(yīng)用于從更少的資源中提取更多價(jià)值。
面對(duì)氣候變化，這種能力至關(guān)重要。在最佳情況下，需要積極減少碳排放，從2010年的水平降低40%到70%，人類正在競(jìng)相實(shí)現(xiàn)凈零排放。在這種情況下，物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)改善人員、能源、貨物和信息的流動(dòng)來(lái)顯示出希望。讓我們來(lái)看看這項(xiàng)技術(shù)遏制排放的一些方法。
智能能源的影響
一個(gè)有前途的應(yīng)用是智能能源。這個(gè)穩(wěn)步發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)可以檢測(cè)和調(diào)整能源使用的局部變化，提供了許多綠色效益。例如，智能電網(wǎng)的一個(gè)小組件，即智能電表，可以在消費(fèi)者和公用事業(yè)之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙向通信。這使得后者更容易通過(guò)協(xié)調(diào)節(jié)能和發(fā)電來(lái)滿足能源需求，減少浪費(fèi)。
預(yù)計(jì)，到2030年，僅智能電網(wǎng)就可以將溫室氣體排放量減少3.9%。此外，該技術(shù)還帶來(lái)了固有的客戶利益，因?yàn)楣檬聵I(yè)公司可以開(kāi)始獎(jiǎng)勵(lì)消費(fèi)者在高需求時(shí)間內(nèi)使用較少的能源。
考慮如何與電動(dòng)汽車和車輛到電網(wǎng)技術(shù)協(xié)同工作也令人興奮。以這種方式充電成為一個(gè)雙向過(guò)程，這意味著網(wǎng)絡(luò)不再簡(jiǎn)單地為車輛的電池供電，而且還將這種電池視為用于滿足各種能耗需求的電源。
例如，晚上回家的司機(jī)可以使用存儲(chǔ)在電動(dòng)汽車電池中的能量為家用電器供電。然后，司機(jī)可以在晚上晚些時(shí)候?yàn)橥浑姵爻潆姡藭r(shí)電力供應(yīng)商提供最便宜的價(jià)格。同樣，車輛到電網(wǎng)提供的靈活性意味著電池可以在可再生能源產(chǎn)生能源的時(shí)間內(nèi)充電，然后在太陽(yáng)能或風(fēng)能不可用時(shí)可以使用電力。
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